W dobrostan jednostki zastaje oficjalnie włączony podnośnik hydrauliczny SH-40 zbudowany na podwoziu Volvo FM-12. Pomimo tego, że w strukturach PSP przeszedł na emeryturę – u nas dopiero zaczyna służbę. Tego typu pojazdów w województwie śląskim jest tylko kilka – tym bardziej cieszymy się, że nasze wyszkolenie i kompetencje pozwoliły na zakwalifikowanie OSP Żory do pozyskania tego wysoce specjalistycznego sprzętu. Co warto powiedzieć – kosz tego ciężkiego podnośnika jest zdolny do operowania na wysokości prawie 40 metrów!

Równo 140 lat temu powstał pierwsza formacja ochrony przeciwpożarowej w Żorach. Ten pradziadek obecnej Ochotniczej Straży Pożarnej był swego rodzaju fenomenem, wystarczy wspomnieć, że powstałą jednostka liczyła prawie 200 członków, a ponad setka czynnie brała udział w zwalczaniu pożarów. Ten zacny jubileusz postanowiliśmy świętować razem z mieszkańcami Żor, dlatego wspólnie z Galerią Wiślanka zorganizowaliśmy pokazy, prelekcje i konkursy w żorskiej galerii handlowej.

Tak jest, w mieście jest nowy Ranger. Ford Ranger. To lekki wóz rozpoznawczo-ratowniczy który zastąpi VW Transportera. Przy tej okazji organizujemy też „CZADową konferencję – czyli co powinieneś wiedzieć o tlenku węgla?” – okraszona wieloma atrakcjami konferencje w Żorskim Kinie na której mieszkańcy oprócz wiedzy odebrać mogli tez wiele fajnych niespodzianek – w tym całkiem sporo czujek tlenku węgla.

zobacz zdjęcia

Nasze szeregi zasila nowy członek – Pożorek. Pomaga nam przy szkoleniach, pokazach i akcjach edukacyjnych czy profilaktycznych. Stał się ulubionym strażakiem dzieci.

Jest! Fabrycznie nowy samochód klasy GBARt. Pachnące nowością Renault posiada zbiornik wodny o pojemności 3000 litrów, a więc o połowę więcej, niż nasz poprzedni pojazd oraz zbiornik środka pianotwórczego 300 l. Wyposażenie fabryczne stanowią autopompa, wyciągarka oraz maszt oświetleniowy. W skrytkach znajduje się sprzęt umożliwiający skuteczne działanie podczas wszystkich zdarzeń stawianych na co dzień przed strażą pożarną. Wycofany wóz miał już 20 lat i był nieco wysłużony. Teraz będzie służył prawdopodobnie w innej OSP z terenu miasta.

Do naszej jednostki trafia VW Transporter przekazany struktur Policji. Po zaadaptowaniu do naszych potrzeb będzie służył jako drugi wóz wyjazdowy.

Powstaje Jednostka Operacyjno-Techniczna wyspecjalizowana w działaniach wysokościowych i prowadzeniu akcji na terenie katastrof budowlanych. Sprzęt alpinistyczny pomaga nam się wspiąć na nowy poziom działania.

Druhowie realizują pierwszy wielki program profilaktyczny którego efektem jest obóz pożarniczy dla młodzieży z Żor. Inicjatywa została ciepło odebrana przez mieszkańców.

OSP Żory zostaje włączona w struktury Krajowego Sytemu Ratowniczo-Gaśniczego jako trzecia w powiecie jednostka.

Po sukcesie pierwszej książki z przygodami Ognika powstaje druga – jeszcze lepiej przyjęta przez małych czytelników i doceniona przez środowisko strażackie.

Wymieniamy wysłużonego już nieco Staruszka Stara na nieco młodszą Renię marki Renault.

To wyjątkowo deszczowy rok zakończony wieloma podtopieniami i zalaniami. Nasza jednostka realizuje w tym roku rekordową ilość wyjazdów. Działania trwały blisko dwa tygodnie. Był to chyba też jedyny w historii Żor moment, kiedy strażacy budowali wały przeciwpowodziowe na rzece Rudzie.

2009 to szczególna data. Powstaje pierwsza książka o zasadach ochrony przeciwpożarowej kierowana do dzieci. Nosi dumny tytuł Przygody Ognika, a strażacy z OSP Żory powracają do inicjatywy produkcji kalendarzy strażackich. Od tego roku stale dążymy do ideału.

Do OSP Żory trafia legendarna dziś już Koka – Star 244. Była to też okazja do przeprowadzki do większej remizy w której ten wóz się zmieści.

Straż na powrót zyskała siedzibę. Jest to budynek nieco ciasny, ale dzielny Żuk mieścił się tam przez jakiś czas.

Straż utraciła wieloletnią siedzibę. Dziś w tym budynku znajduje się siedziba Banku Spółdzielczego w Żorach.

Uchwalono wystąpić do Prezydium WRN w Katowicach z wnioskiem o ujęcie w planie inwestycyjnym budowy remizy strażackiej w Żorach w latach 1966-1970.

Uchwalono zbudować w Żorach strażacką wieżę do suszenia węzy, poszerzyć bramę wjazdową do remizy, opracować orientacyjną mapę wodociągów i hydrantów z Żorach z ich oznakowaniem.

Drugie zawieszenie działalności OSP Żory. W czasie działań wojennych całkowitemu zniszczeniu uległ budynek remizy – w okolicy dzisiejszej SP-2.

Pierwsze próbny nowo zakupionej motopompy o wartości 6500 zł (równowartości 150 ton węgla, dziś byłoby to mniej więcej 105 tyś złotych.)

Częściowo spłonął Amerykański Młyn Parowy w Żorach, zbudowany w 1840 roku. W tym samym roku miał miejsce groźny pożar Odlewni Żeliwa i wielki pożar młyna właściciela Musioła w Baranowicach. W czasie działań wypadkowi uległ znakomity strażak, mistrz ślusarski i świetny zawodnik w wyścigach kolarskich – druh Emil Żabka.

Jubileusz 50cio lecia jednostki. W tym czasie jednostka liczyła 70 członków, w tym 30 aktywnych. Prezesem jednostki był burmistrz Adam Rostek. W 1935 roku jednostka miała własną orkiestrę dętą, dyrygował nią kapelmistrz Leon Fraj

W tym czasie działalność OSP zostaje po praz pierwszy zawieszona. Przyczyną jest wcielenie strażaków do armii. Po wojnie udaje się odbudować struktury jednostki i wznowić jej działanie.

Zarządzenia miejskie zobowiązuje wszystkich mieszkańców Żor do czynnej służby pożarniczej oraz udziału w ćwiczeniach przeciwpożarowych. W tym tez dniu, obok ochotniczej straży pożarnej powstałą formacja przymusowa.

Zarządzenia miejskie zobowiązuje wszystkich mieszkańców Żor do czynnej służby pożarniczej oraz udziału w ćwiczeniach przeciwpożarowych. W tym tez dniu, obok ochotniczej straży pożarnej powstałą formacja przymusowa.

Strażacy zyskują nowy sztandar jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej w Żorach

Niemiecka firma Stahl z Norymbergi przekazuje jednostce wóz wraz ze składaną drabiną o długości 51 stóp (nieco ponad 15,5 metra). W tym samy roku Straż przystępuje do kasy zapomogowej. Ma to zapewnić strażakom rannym podczas akcji wypłatę zapomóg (dziś nazwalibyśmy to odszkodowaniami). Programem objęte zostały również rodziny strażaków poległych w czasie służby.

W 1886 przeznaczono do rozbiórki ponad stuletniej „Kapelanówki” przy obecnej ulicy Rybnickiej i w jej miejscu postanowiono wybudować nową remizę Żorskich Strażaków.

Wraz z początkiem roku 1882 Żorski Magistrat przyznał strażakom materiały i wyznaczył miejsce pod budowę wieży strażackiej na Słomianym Targowisku. Już w 1883 roku jednostka liczyła 169 członków, w tym jak podają źródła, 108 aktywnych strażaków.

Ostatni z wielkich pożarów miasta. Źródłem ognia była stajnia a pożar swoim zasięgiem objął większą część miasta. Ocalał tylko kościół, szkoła i 8 budynków przy ulicy garncarskiej. 150 budynków spaliło się całkowicie, 13 zostało mocno uszkodzonych. Ogień trawił 5 stodół pełnych zapasów zboża.. Szkody oszacowano na 876.369 marek.

W tym samym roku powstaje Księstwo Warszawskie.

Ostatni z wielkich pożarów miasta. Źródłem ognia była stajnia a pożar swoim zasięgiem objął większą część miasta. Ocalał tylko kościół, szkoła i 8 budynków przy ulicy garncarskiej. 150 budynków spaliło się całkowicie, 13 zostało mocno uszkodzonych. Ogień trawił 5 stodół pełnych zapasów zboża.. Szkody oszacowano na 876.369 marek.

Uchwalono Porządek do gaszenia Pożarów. Przepisy te nakładały obowiązek budowania wyłącznie z materiałów ognioodpornych, takich jak cegła czy dachówka. Określono tez min odległość pieców od ścian i przedmiotów łatwopalnych. Zakazano prania pieczenia w nocy oraz stosowania otwartego ognia na strychach.

Kolejny pożar Żor, zgodnie z legendą źródłem ognia była nieostrożność Andrzeja Peiskera który doprowadził do zaprószenia ognia w mieszkaniu podczas smażenia zająca. Ogień szybko rozprzestrzenił się na cały budynek i miasto. Strawieniu ogniem uległo całe centrum miasta i budynki przy przylegających ulicach. W pożarze ginie ówczesny burmistrz Marcin Szolc. Jest to tez początek tradycji procesji, które dziś znamy pod nazwą Święta Ogniowego.

Około 22 wybucha kolejny wielki pożar miasta. Źródła podają informacje os trawieniu całego miasta oraz o co najmniej 15 ofiarach śmiertelnych

Źródłem ognia były pomieszczenia słodowni, połowa miasta od strony bramy górnej wraz z kościołem parafialnym uległy zniszczeniu.

Płonie całe miasto

W tym samym roku Krzyżacy rozpoczęli budowę zamku w Malborku